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Ao contrário do dia anterior, que não registrou incidentes, nessa segunda-feira, o tráfego de veículos parou, provocando retenções de São Conrado, pela Zona Sul, até São Cristóvão, na Zona Norte. O transtorno no trânsito contou que a cidade não reage bem a imprevistos. Bombeiros do quartel da Gávea descobriram o óbito às 7h20. A partir daí, motoristas tiveram que esperar pelo serviço dos peritos, que só chegaram ao recinto às 8h20. “A perícia necessita encaminhar-se ao local neste instante, necessita ser ágil.


O melhor seria o perito dirigir-se ao recinto de moto pra definir a questão rapidamente”, sugere o professor da Instituição do Estado do Rio de Janeiro (Uerj), Alexandre Rojas. O especialista em trânsito lembrou que o Rio receberá 1,5 milhão de pessoas na Olimpíada por 30 dias. “A cidade terá que reduzir o acesso de carros e até recorrer ao rodízio de automóveis para desafogar o trânsito”, diz Rojas. Pelas mídias sociais, motoristas alertavam a respeito da retenção no trânsito.


“Ficou tudo parado na Borges de Medeiros. Levei 1h40 pra destinar-se do Rio Comprido à Ipanema”, desabafou Fernanda Cabral, que, em dias normais, faz a trajetória em meia hora. “Foi um agravante, a blitz reduziu a autoestrada em uma faixa, o que levou vinte minutos pra ser desfeito”, disse Diniz, que reclamou do tempo gasto na perícia da Polícia Civil e da demora na remoção do corpo humano.


A PM informou que a blitz era necessária pra coibir roubos praticados por motociclistas. Para o presidente da Comissão de Trânsito da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), Armando Silva de Souza, a integração entre governos não funciona como deveria. “Os órgãos devem se avisar e agir com rapidez. Contudo infelizmente, isto não ocorre e é a população quem sofre”,constata. O chefe-executivo do Centro de Operações, Pedro Junqueira, disse que o atendimento foi feito no menor tempo possível. “Temos que respeitar os procedimentos técnicos da polícia.


Infelizmente foi a perda de uma vida em um horário crítico para a cidade”, alegou. De cada três mortes registradas no trânsito, duas são de motociclistas. Apesar de representar só 27% da frota nacional, eles são as principais vítimas dos acidentes que acontecem nas vias e estradas brasileiras. No ano anterior, 76% das indenizações pagas foram para situações envolvendo motocicletas, segundo levantamento do DPVAT (Seguro de Danos Pessoais Causados por Carros Automotores de Vias Terrestres).


No mesmo período, 16 1 mil motociclistas faleceram nas ruas. Eles bem como representam 92% dos 400 mil casos de invalidez. Das 763 mil vítimas de trânsito, registradas em 2014, 75% eram homens e 25%, mulheres. 3,nove bilhões a vítimas ou aos dependentes. Os jovens continuam sendo a superior parcela dos acidentados: 24% das vítimas tinham entre dezoito e vinte e quatro anos; e 28% entre vinte e cinco a trinta e quatro anos.


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Do total de feridos, 580 mil foram atingidos no momento em que trafegavam de moto. “Nas grandes cidades, a moto tornou-se o meio de transporte mais ágil pra escapulir dos engarrafamentos. Todavia o motociclista é quem mais sofre lesões. Uma pequena queda poderá causar invalidez eterno porque o organismo dele está mais exposto”, diz Ricardo Xavier, diretor-presidente da seguradora Líder-DPVAT. Ele explica que familiares ou motociclistas têm certo ao seguro obrigatório, que é pago em até 30 dias.


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